安曇野市の篠ノ井線廃線跡を歩きました。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー2014.4.28
                「篠ノ井線廃線跡」ハイキング   
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー Hadasu

              日時：2014年 4月 25(金)    晴  

    篠ノ井線の明科〜西条間に新トンネルが完成して、昭和63年に廃線となっ
  た線路跡がハイキングコースとして整備されている。

    松本駅前の宿を発ち、篠ノ井線に乗り明科駅で下車。地図を入手して歩き
  出す。コースは駅から旧白坂第２トンネルまで(６km)の往復。

    明科駅の背後に北アルプスの山並み。あの目立つ三角形は常念岳。

    潮神明宮前から線路跡の遊歩道に入る。蝶ヶ岳〜常念岳〜燕岳の銀嶺を眺
  めて三五山(さごやま)トンネル(125m)を通過する。

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    三五山〜旧白坂第２トンネル間は25パーミル(１kmで25m上がる)の急勾配
  で、雨天時にＳＬが滑って上がれなかった事もある由(勢いをつけて上がり
  直す)。

    明治35年篠ノ井線全線(篠ノ井〜塩尻)開通。昭和31年ディーゼル導入、昭
  和45年ＳＬ廃止、昭和48年電化の歴史がある。

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    沿線の桜を横目に電柱が残る線路跡を行く。

    土筆採りや散歩を楽しむ地元の方を見かける。

    北アルプス展望所・東平を過ぎた所に桜越しの常念岳。

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    線路を守る防災林・けやきの森を過ぎると踏切の遺構。

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    漆久保トンネル(53m)上の山道は旧善光寺道。それを見守るように石像が
  立つ。

    潮沢信号所は、単線で距離の長い明科〜西条駅間に設置されたスイッチバ
  ック式の列車待機所。東平の休憩所に当時の写真がある。

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    立入禁止の旧白坂第２トンネル前でＵターン、往路を明科駅までもどる。
  トンネル､信号所などの遺構に往時を偲び、桜と銀嶺を楽しんだ｡
                                                        完